Двигатель ЯМЗ-6503.10
Промышленный дизельный двигатель производства ОАО
«Автодизель»
Предназначен для комплектации дизель-электрических
установок (ДЭУ) мощностью 200 кВт, изготавливаемых в соответствии с ГОСТ
13822-82, предназначенных для использования в качестве основных или резервных
источников переменного трехфазного тока.
 
Тип двигателя
Дизель, 4-тактный, с турбонаддувом, с охлаждением
наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», устанавливаемом на
дизель-электрической установке
Двигатель
в комплектности поставки при работе на масле и питании стартера от
аккумуляторных батарей общей емкостью не менее 190 А·ч должен надежно пускаться
без применения средств облегчения пуска при температуре окружающего
воздуха минус 10º С и выше.
|
Параметры
|
ЯМЗ-6503.10
|
|
Число
и расположение цилиндров
|
Р 6
|
|
Диаметр
цилиндра и ход поршня, мм
|
123 х 156
|
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
11,12
|
|
Степень
сжатия
|
16,4
|
|
Номинальная
мощность по ГОСТ 10150-88, кВт (л.с.), не менее
|
210 (286)
|
|
Мощность
максимальная, развиваемая в течение 1 часа, но не более 10 % общей наработки
двигателя по ГОСТ 10150-88, кВт (л.с.), не менее
|
231 (314)
|
|
Примечание: Заброс частоты
вращения после мгновенного сброса или наброса номинальной нагрузки не более 7
%; длительность переходного процесса регулирования не более 3 с
|
|
|
Частота
вращения при номинальной мощности, мин-1
|
1500
|
|
Примечания: 1). номинальная
настройка частоты вращения должна обеспечиваться при мощности, равной 0,5 от
номинальной; 2). система автоматического регулирования частоты вращения (электронного
блока управления) однорежимная, соответствует 2 классу точности по ГОСТ
10511-83
|
|
|
Нестабильность
частоты вращения на установившемся режиме, %
|
|
|
-
при относительной нагрузке 25 %
-
при относительной нагрузке от 25 до 100 %
|
1,0
0,8
|
|
Диапазон
настройки частоты вращения, мин-1
|
1500-45
|
|
Основной
(номинальный) наклон регуляторной характеристики, не более, %
|
3
|
|
Изменение
наклона регуляторной характеристики, обеспечиваемое системой автоматического
регулирования частоты вращения, %
|
2-6
|
|
Удельный
расход топлива при номинальной мощности по ГОСТ Р 52517-2005, г/(кВт·ч)
[г/(л.с.·ч)]
|
212 (156)
|
|
Часовой
расход топлива при номинальной мощности, кг/ч, не более
|
45
|
|
Удельный
расход масла на угар, г/(кВт·ч) [г/(л.с.·ч)], не более
|
0,21 (0,15)
|
|
Относительный
расход масла на угар, % от расхода
топлива, не более
|
0,1
|
|
Ресурс двигателя до капитального ремонта, не менее, час
|
18000
|
|
Гарантийный ресурс, час / месяцев
|
3000 / 24
|
|
Заправочные объемы, л
|
|
|
- система смазки двигателя
- система охлаждения двигателя (без заправочного объема
радиатора)
|
36,4
36
|
|
Масса
незаправленного двигателя в комплектности по ГОСТ 10150-88, кг
|
990
|
|
Масса двигателя в сборе, заправленного маслом, в
комплектности поставки, кг
|
1100
|
Условия эксплуатации
Двигатель изготовлен в комплектности УХЛ по ГОСТ
15150-69 и рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от 80
С до 500 С, относительной влажности не более 98 % при плюс 250
С, запыленности воздуха не более 0,4 г/м3 и в районах, расположенных на
высоте не более 2000 м
над уровнем моря.
Экология
- Дымность отработавших газов
не должна превышать предельно допустимых норм, установленных ГОСТ Р 51250-99.
- Выброс вредных веществ в
атмосферу с отработавшими газами не должен превышать норм, установленных ГОСТ Р
51249-99.
- Корректированный уровень
звуковой мощности не должен превышать 122 дБа.
- Предельно допустимая амплитуда виброперемещений,
замеренная в плоскостях передней и задней опор, не должна превышать 75 мкм.
Требования безопасности
Двигатель
оборудован электронной системой управления с защитой по следующим параметрам:
- по превышению температуры охлаждающей жидкости выше допустимой (950 С);
- по падению давления масла ниже допустимого 250кПа (2,6 кг/см2);
В
случае аварийной ситуации происходит автоматическое ограничение мощности
двигателя.
Базовая комплектность
стационарного двигателя:
- Без передних и задних опор.
- Маховик и картер маховика двигателя имеют присоединительные размеры
по SAE1.
- Литой масляный картер с глубокой передней частью.
- С коротким негибким указателем уровня масла
(двигатель должен устанавливаться на раме горизонтально).
- С патрубком подвода охлаждающей жидкости к насосу
водяному (650.1303060).
- Без патрубка подвода воздуха из турбокомпрессора
в охладитель наддувочного воздуха.
- Без системы подогрева воздуха во впускном
коллекторе.
- Без патрубка подвода воздуха во впускной
коллектор из охладителя наддувочного воздуха (поставляется только при
заказе системы подогрева воздуха во впускном коллекторе).
- Со жгутом проводов, соединяющим электронный блок
с разъемом дизель-электрической установки (650.3724014).
- С электростартером.
- Без вентилятора.
- Без воздушного компрессора.
- Заправлен маслом
На двигателе установлены элементы
электронной системы управления:
- электронный блок управления (ЭБУ) двигателем
EDC7UC31 фирмы Bosch
- датчик температуры и давления
воздуха во впускном коллекторе;
- датчик частоты вращения
коленчатого вала;
- датчик частоты вращения вала
топливного насоса;
- датчик измерения температуры
охлаждающей жидкости;
- датчик температуры и давления
топлива в контуре низкого давления;
- датчик давления топлива в рампе;
- датчик давления масла в системе
смазки двигателя;
- жгут электропроводов управления
форсунками;
- жгут электропроводов, соединяющий
датчики с ЭБУ;
-
жгут электропроводов, соединяющий ЭБУ с системой
управления ДЭУ.
Комплектность поставки
Изделия, используемые при монтаже двигателя на
дизель-электрическую установку
- Фильтр грубой очистки топлива 650.1105510 (6660662321) PreLine 420 со встроенным автономным
подогревателем.
Базовые
компоненты, имеющие варианты исполнения:
- Жгут проводов,
соединяющий электронный блок с разъемом дизель-электрической установки
(650.3724017) (вместо жгута п.9 базовой комплектности).
-
Патрубок подвода охлаждающей жидкости к насосу
водяному (вместо указанного в п.5 базовой комплектности, конструкция под а/м «Урал»
(652.1303060)).
Опции. Двигатель
может комплектоваться дополнительным оборудованием:
1. Элементы подвески
двигателя (2 варианта):
1.1 Передние
и задние опоры, адаптированные под автомобили «Урал» (требуют дополнительных
элементов для горизонтальной установки двигателя).
1.2 Передние
опоры, адаптированные под автомобили «Тонар», и задние рымы (только для ООО МЗ «Тонар»)
(требуют дополнительных элементов для горизонтальной установки двигателя).
2. Система подогрева воздуха во впускном коллекторе (2
варианта):
2.1 Патрубок
подвода воздуха во впускной коллектор с установленными свечами подогрева
воздуха во впускном коллекторе.
2.2 Свечи
подогрева воздуха во впускном коллекторе (поставляются в комплекте с
двигателем, патрубок, в который устанавливаются свечи, в состав двигателя не
входит).
3. Вентилятор и кожух
вентилятора (2 варианта):
2.1 С
вентилятором и кожухом вентилятора (применяется только совместно с патрубком
подвода воздуха во впускной коллектор из охладителя наддувочного воздуха)
2.2 С
вентилятором и кожухом вентилятора (в комплектности без патрубка подвода
воздуха во впускной коллектор из охладителя наддувочного воздуха)
4. Фильтр грубой
очистки топлива Mann+Hummel PreLine 420 (в комплекте c двигателем).
5. Резиновый патрубок
подвода воздуха к турбокомпрессору.
6. Патрубок подвода
воздуха от турбокомпрессора в охладитель наддувочного воздуха.
7. Генератор
переменного тока 90 А.
8. Комплект ЗИП:
8.1 С
фильтрующими элементами на 2 замены (вариант для а/м «Урал»)
8.2 С фильтрующими элементами на 3 замены (вариант для а/м
МАЗ)
9. Двухцилиндровый
воздушный компрессор Knorr-Bremse производительностью 500 л/мин.
|
