ЯМЗ-530 – это новое семейство средних рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных двигателей размерностью 1,1 литра на цилиндр, разработанное ОАО «Автодизель» при поддержке фирмы AVL List GmbH (Австрия).

Основные цели проекта

• Расширение модельного ряда двигателей ЯМЗ за счет разработки и постановки на производство нового семейства дизельных двигателей среднего класса в мощностном диапазоне 120-315 л.с., соответствующих экологическим стандартам Евро-4, Евро-5 и в перспективе Евро-6 с жизненным циклом не менее 20-25 лет.
• Обеспечение потребностей российских предприятий, выпускающих автомобильную, сельскохозяйственную, строительно-дорожную и технику специального назначения в конкурентоспособных дизельных двигателях российского производства.
• Превращение ОАО «Автодизель» в глобального поставщика дизельных двигателей.

Конкурентные преимущества двигателей семейства ЯМЗ-530

• Полностью новая конструкция, разработанная с использованием передового мирового опыта конструирования, права на которую принадлежат ОАО «Автодизель» без ограничения по использованию по всему миру.
• Двигатели выполняют показатели Евро-4 и имеют потенциал для выполнения норм Евро-5 и Евро-6 без существенных изменений конструкции основных деталей и технологии производства.
• Лучшие потребительские характеристики (габариты, удельная масса, моторесурс) по сравнению с существующими отечественными аналогами.
• Развитая сервисная сеть «Группы ГАЗ» - 250 сервисных центров в РФ и СНГ.

Основные потребители двигателей семейства ЯМЗ-530

Ведущие производители грузовых автомобилей, автобусов, специальных транспортных средств для МО и МЧС РФ, дорожно-строительной, коммунальной, тракторной, комбайновой техники России, Белоруссии, Украины

Организация производства двигателей ЯМЗ-530

• Новый производственный корпус общей площадью 57 тыс. м²;
• Мощность производства первой очереди - 40 тысяч двигателей в год с дальнейшим расширением до 80 тысяч двигателей в год;
• Общий объем инвестиций – около 10 млрд. руб.;
• 90-процентный уровень автоматизации производства;
• Технологическое оборудование ведущих мировых производителей – обработка блока и головки цилиндров, коленчатого вала, маховика, алюминиевых и чугунных деталей, сборка, испытания и окраска двигателей;
• Современные комплектующие от крупнейших производителей, поставляемые на условиях «Промышленной сборки»;
• Начало серийного производства – 2012 год;
• Численность персонала – 1 250 человек.

Характеристики производства по этапам:

• 2010 г  - октябрь – начало монтажа оборудования;
• 2011 г. – выпуск первой опытно-промышленной партии двигателей;
• 2012 г. – разработка и поставка новых моделей двигателей для строительно-дорожной, с/х и спец. техники;
• 2013 г. – Выход на проектные мощности;

Локализация производства:

В процентах на дату запуска производства

Этапы локализации производства

Партнеры по инжинирингу

AVL, Австрия – партнер по проектированию и испытаниям двигателей. Comau, Италия – партнер по технологическому инжинирингу.

Основные поставщики технологического оборудования

• Линии обработки блока и головки цилиндров – GrobWerke (Германия);
• Линия обработки коленчатого вала – Heller (Германия);
• Обработка маховика, алюминиевых и чугунных деталей - RIKO (Словения), EMAG, HullerHille (Германия);
• Участок сборки двигателей и силовых агрегатов – ThyssenKruppKrause (Германия);
• Испытательная станция двигателей – JWFroehlich (Германия).
• Участок окраски – RIKO (Словения)
• Моечное оборудование – DurrEcoclean (Германия)
• Измерительное оборудование – CarlZeiss (Германия)
• Автоматизация оборудования – Siemens, Liebherr (Германия)

Результаты испытаний двигателей ЯМЗ-530

• Изготовлено более 200 образцов двигателей для стендовых и дорожных испытаний;
• Завершены испытания по доводке рабочего процесса двигателей Евро-4;
• Минимальный удельный расход топлива составляет 190-193 г/кВт.ч;
• Уровень шума – 92 дБа;
• Завершены различные виды длительных испытаний на безотказность с общей наработкой более 40 тыс. час;
• Двигатели проходят испытания на различных типах транспортных средств;
• Проведена сертификация двигателей по нормативам Евро-4.

Ключевые факторы успеха реализации проекта

• Государственная поддержка проекта.

• Наличие собственной конструкторской школы и квалифицированных кадров ОАО «Автодизель»: около 200 высококвалифицированных специалистов, часть которых прошла стажировку на ведущих инжиниринговых фирмах мира (AVL, Ricardo, RobertBosch) и приобрела компетенции по выполнению проектов разработки двигателей на самом высоком мировом уровне.
• Опыт разработки многочисленных модификаций и специальных двигателей, в том числе, для спортивных автомобилей десятикратного победителя престижного ралли «Париж-Дакар» гоночной команды «КАМАЗ-Мастер».
• Высокие технические и технологические компетенции и международный авторитет партнеров проекта по инжинирингу, поставщиков оборудования и комплектующих.
• Опыт реализации высоктехнологичных проектов: организация производства на базе технологической лицензии Renault Trucks тяжелых рядных двигателей Renault dCi11 (ЯМЗ-650) версии Евро 3 и самостоятельная разработка модификации двигателя 4 экологического класса.
• Наличие собственной современной испытательной базы. В составе Инженерно-конструкторского центра (ИКЦ) ОАО «Автодизель» имеется 22 моторных бокса, оснащенных высокоточным исследовательским оборудованием и газоаналитической аппаратурой.
• Проект реализован в соответствии с требованиями методик управления качеством APQP и PPAP. Новое производство сертифицируется по стандарту ISO TS 16949. Проектные работы выполняются в 3D-формате с использованием программного обеспечения Pro-Engineer, Catia и Windchill.

• Собственное независимое производство с глубокой степенью локализации (более 100 наименований деталей).

К началу страницы