Основные этапы проекта средних рядных дизельных двигателей
2011 г.
2010 г.
- Май. Возобновление
строительства завода средних рядных двигателей.
- Июнь. Демонстрация автомобильной техники с
двигателями семейства ЯМЗ-530 Председателю Правительства РФ В.В.Путину на
заводской площади ОАО «Автодизель» (ЯМЗ);
 |
 |
 |
| ГАЗ-33081 |
ВПК-3927 (АБШ-1) "Волк" |
ПАЗ-320402-04 |
- Июль. Двигатель ЯМЗ-5342
для нового поколения автобусов ПАЗ был удостоен Золотой медали на Международном
автобусном салоне BusWorld-Russia-2010.
2009 г.
– По всем моделям семейства ЯМЗ-530 проведена сертификация на соответствие экологическим стандартам Евро-3, Евро-4.
– Ведутся работы по расширению применяемости двигателей семейства с различными потребителями, испытания в составе транспортных средств и подготовка производства.
– Начало поставки производственных линий для завода.
2008 г.
– Начало опытно-промышленной сборки двигателей ЯМЗ-530 на базе ОАО «Автодизель».
– Начало дорожных испытаний двигателей в составе автобусов ЛиАЗ-5256 и ПАЗ-3205, а/м МАЗ.
2007 г.
– Торжественный запуск первого двигателя ЯМЗ-534 с параметрами Евро-4, продолжение стендовых испытаний на фирме AVL, Австрия.
– Торжественная закладка завода по производству средних рядных двигателей ЯМЗ-530.
– Начало закупки технологического оборудования.
2006 г.
– Формирование комплексной проектной команды специалистов для реализации проекта.
– Торжественный запуск первого двигателя ЯМЗ-536, начало испытаний двигателей Евро-3, -4 на фирме AVL, Австрия.
2005 г.
– Открытие инвестиционного проекта по производству двигателей семейства ЯМЗ-530 с рабочим объемом 1,1 л, размерностью 105х128 мм, диапазоном мощности 190-312 л.с. стандарта Евро-3, -4, -5.
– Организация совместных работ с фирмой AVL, Австрия.
2004 г.
– Завершение приемочных стендовых испытаний, а также испытаний в составе техники МО РФ.
– Принято решение о подготовке к производству.
2000-2002 г.
– Проведение испытаний в составе различных транспортных средств.
1998-1999 г.
– Выпущена опытная партия двигателей для адаптации в составе автомобилей ЗИЛ-5301 («Бычок»), «Садко» (ГАЗ-3308), автобусов малого и среднего класса ПАЗ, КАВЗ, ЛиАЗ, тракторов, спецтехники.
1998 г.
– Новое семейство рядных двигателей получило наименование ЯМЗ-530.
– Выпущены базовые 3-, 4- и 6-цилиндровые модели двигателей – ЯМЗ-533, ЯМЗ-534, ЯМЗ-536 мощностью 110, 160, 240 л.с. соответственно.
– Начаты дорожные испытания двигателя ЯМЗ-534 в составе а/м «Водник» (ГАЗ-3937) и автобусов ПАЗ.
1997 г.
– Выпущен прототип 4-цилиндрового дизеля мощностью 160 л.с. с рабочим наименованием ЯМЗ-460.
– Двигатель успешно прошел стендовые испытания и впервые был продемонстрирован в Бронницах на показе специализированной техники руководству МО РФ.
1996 г.– Начало разработки нового семейства рядных двигателей в 3-х, 4-х, 5-ти, 6-ти цилиндровом исполнении, DxS = 102x122 мм, с рабочим объемом цилиндра - 1 литр, диапазоном мощности 60-240 л.с., выполняющего нормативы Евро-2, Евро-3.
|
