Надежная работа двигателя и длительный срок его службы обеспечиваются своевременным проведением технического обслуживания. Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими, поэтому их надо выполнять обязательно в строго установленные сроки.

Общие указания по техническому обслуживанию

Техническое обслуживание по периодичности и перечню выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) - выполняется один раз в сутки по окончании суточной работы. 
2. Первое техническое обслуживание (ТО-1) - выполняется после первых 500 часов работы двигателя или 15000 км пробега для самосвалов и шасси/автобусов на городских маршрутах или 25000 км пробега для автомобилей междугородних и международных перевозок/автобусов на междугородних маршрутах. 
3. Второе техническое обслуживание (ТО-2) - выполняется через каждые 1000 часов работы двигателя или 30000 км пробега для самосвалов и шасси/автобусов на городских маршрутах или 50000 км пробега для автомобилей междугородних и международных перевозок/автобусов на междугородних маршрутах при каждой смене моторного масла. 
4. Сезонное техническое обслуживание (СО) - переход на весенне-летний или осенне-зимний периоды эксплуатации должен проводиться в сроки, установленные эксплуатирующей организацией. Горюче-смазочные и другие эксплуатационные материалы должны применяться в строгом соответствии с рекомендациями раздела “Эксплуатационные материалы”. Проведение одного из сезонных технических обслуживаний должно совмещаться с очередным номерным техническим обслуживанием. 
5. Разовые операции технического обслуживания

---

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)

1. Проверить работу двигателя.
2. Проверить исправность генератора по амперметру.
3. После остановки двигателя проверить на слух работу турбокомпрессора.
4. Осмотреть двигатель, если необходимо, очистить его от пыли и грязи, устранив возможные подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости.
5. Заполнить топливный бак топливом, не ожидая его охлаждения во избежание конденсации паров воды.
6. Проверить уровень масла в масляном картере двигателя.
7. Проверить отсутствие течи дренажным отверстием водяного насоса.
8. Проверить появление воды, примесей в водосборном отстойнике фильтра грубой очистки топлива и при наличии слить их.

Первое техническое обслуживание (ТО-1)

1. Осмотреть двигатель, если необходимо, очистить его от пыли и грязи.
2. Заменить масло в системе смазки двигателя.
   ВНИМАНИЕ! Смену моторного масла, в зависимости от марки, проводить в соответствии с разделом «рекомендуемые марки масел».
3. Заменить сменный фильтр для масла.
   ВНИМАНИЕ! Сменный фильтр для масла заменять при смене масла.
4. Заменить сменный фильтр для топлива.
5. Заменить сменный фильтр грубой очистки топлива, предварительно слить воду из водосборного отстойника.
6. Подтянуть, при необходимости, резьбовые соединения, устранив возможные подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости.
7. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.

Второе техническое обслуживание (ТО-2)

1. Осмотреть двигатель, если необходимо, очистить его от пыли и грязи.
2. Заменить масло в системе смазки двигателя.
3. Заменить сменный фильтр для масла.
4. Заменить сменный фильтр для топлива.
5. Заменить сменный фильтр грубой очистки топлива, предварительно слить воду из водосборного отстойника.
6. Проверить и, при необходимости, отрегулировать тепловые зазоры между траверсой и коромыслом в приводе клапанов механизма газораспределения.
7. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.
8. Проверить работу индикатора засоренности воздушного фильтра.
9. Подтянуть, при необходимости, резьбовые соединения, устранив возможные подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости.

Сезонное техническое обслуживание (СО)

1. Заменить топливо на соответствующее предстоящему сезону, при этом топливный бак рекомендуется ополоснуть чистым топливом.
2. Если в двигатель залито всесезонное моторное масло, а сезонное техническое обслуживание не совпадает со сроком его смены, масло в этом случае замене не подлежит.
3. При переходе на зимнюю эксплуатацию в случае использования в качестве охлаждающей жидкости воды промыть систему охлаждения.

Разовые операции технического обслуживания

Через каждые 200000 км - заменить ремни привода генератора и вентилятора.
Через каждые 400000 км - заменить натяжной ролик привода генератора.
Через каждые 800000 км - заменить натяжной ролик вентилятора.
Через каждые три года - заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения (см. раздел «Рекомендуемые охлаждающие жидкости»).

ВНИМАНИЕ! Перед началом выполнения операций технического обслуживания необходимо провести тщательную зачистку зоны предстоящей работы и принять все меры во избежание попадания пыли, грязи в раскрываемые полости двигателя

Техническое обслуживание систем двигателей семейства ЯМЗ-530.pdf (300kb) 

Наиболее полную и актуальную информацию по сервисному обслуживанию и технической поддержке двигателей ЯМЗ-530 вы сможете получить здесь.